या नवीन डिझेल मॉडेलमध्ये ग्राहकांना 2.0-लीटरचे शक्तिशाली डिझेल इंजिन आणि ६-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स मिळतो. कारच्या इंटीरियरमध्ये 14-इंचची मोठी टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टीम, पॅनोरमिक सनरूफ आणि अनेक प्रीमियम सेफ्टी फीचर्स देण्यात आले आहेत, ज्यामुळे आरामदायी प्रवासासोबतच प्रवाशांना आधुनिक तंत्रज्ञानाचा उत्तम अनुभव घेता येईल.
एमजी मोटर इंडियाने पुन्हा एकदा आपली लोकप्रिय एसयूव्ही हेक्टर प्लसचे डिझेल व्हेरिएंट भारतीय बाजारात लाँच केले आहे. याची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत 20 लाख रुपये ठेवण्यात आली आहे. कंपनीने याला नवीन शार्प प्रो (ओ) ट्रिममध्ये लाँच केले आहे. मात्र, यावेळी एक मोठा बदल करण्यात आला आहे. आता डिझेल इंजिनसह केवळ 7-सीटर मॉडेल उपलब्ध असेल, तर पूर्वी उपलब्ध असलेल्या 5-सीटर डिझेल व्हेरिएंटला लाइनअपमधून काढून टाकण्यात आले आहे.
हेक्टर प्लसचे फेसलिफ्ट मॉडेल डिसेंबर 2025 मध्ये लाँच करण्यात आले होते, परंतु त्यावेळी केवळ पेट्रोल व्हेरिएंटच्या किंमती समोर आल्या होत्या. आता कंपनीने पुन्हा 2.0 लीटर डिझेल इंजिन सादर केले आहे. एसयूव्हीची थेट टक्कर टाटा सफारी आणि ह्युंदाई अल्काझार सारख्या वाहनांशी आहे. मात्र, केवळ एकच डिझेल व्हेरिएंट उपलब्ध असल्याने ग्राहकांकडे पूर्वीइतके पर्याय उरले नाहीत.
डिझाइनमध्ये आपल्याला काय सापडेल?
नवीन हेक्टर प्लस डिझेलचा शार्प प्रो (ओ) व्हेरिएंट दिसण्यात टॉप मॉडेलसारखाच आहे. यात एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी फॉग लॅम्प्स, एलईडी डीआरएल, 18-इंच अलॉय व्हील्स आणि कनेक्टेड एलईडी टेललाइट्स आहेत.
पूर्वी, डिझेल मॉडेल मल्टीपल ट्रिममध्ये उपलब्ध होते, परंतु आता ते फक्त एक ट्रिम आणि 7-सीटर लेआउटमध्ये ऑफर केले गेले आहे. अशा परिस्थितीत ह्युंदाई अल्काझार, महिंद्रा एक्सयूव्ही 700 आणि टाटा सफारी सारख्या एसयूव्ही ग्राहकांना अधिक पर्याय देतात.
केबिनमध्ये प्रीमियम फीचर्स मिळणार आहेत
शार्प प्रो (ओ) ट्रिमला कंपनीने टॉप सॅव्ही प्रो व्हेरिएंटच्या अगदी खाली ठेवले आहे. त्याच्या इंटिरियरमध्ये टॅन आणि ब्लॅकची ड्युअल-टोन थीम आहे. डॅशबोर्डवर लेदरेट फिनिश आणि सात सीटसह डोअर पॅड देखील आहेत.
एसयूव्हीमध्ये 14-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, 8-इंच डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले आणि फिजिकल बटणांसह 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे, ज्यामुळे ते वापरणे सोपे होते.
फीचर्स आणि सुरक्षितता
नवीन हेक्टर प्लस डिझेलमध्ये व्हेंटिलेटेड आणि पॉवर्ड फ्रंट सीट्स, पॅनोरामिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जर, 8-स्पीकर इन्फिनिटी साउंड सिस्टम, सबवूफर, एम्पलीफायर आणि ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल यासारखे फीचर्स देण्यात आले आहेत.
सेफ्टी फीचर्समध्ये 6 एअरबॅग्स, रिअर पार्किंग कॅमेरा, इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) यांचा समावेश आहे. तथापि, यात 360-डिग्री कॅमेरा, पॉवर्ड टेलगेट, पीएम 2.5 एअर प्युरिफायर आणि लेव्हल-2 एडीएएस सारख्या वैशिष्ट्यांचा समावेश नाही.
इंजिन आणि गिअरबॉक्स
या एसयूव्हीमध्ये पूर्वीप्रमाणेच 2.0 लीटर टर्बो डिझेल इंजिन देण्यात आले आहे. हे इंजिन 170 हॉर्सपॉवर आणि 350 एनएम टॉर्क जनरेट करते. हे केवळ 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे. सध्या कंपनीने या डिझेल व्हेरिएंटमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा पर्याय दिलेला नाही. विशेष म्हणजे टाटा हॅरियर आणि टाटा सफारीमध्येही हेच इंजिन वापरले जाते, जिथे ग्राहकांना ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सचा पर्याय देखील मिळतो.
Leave a Reply