Guerrilla 450 की Triumph Speed 400, यापैकी कोणती बेस्ट? जाणून घ्या

तुम्ही बाईक खरेदी करण्याचा विचार करत असाल तर ही बातमी आधी वाचा. भारतात मिड कॅपेसिटीची बाईक सेगमेंट नवीन रायडर्सकडून सर्वाधिक पसंत केली जाते. 400-450cc श्रेणीतील बाईक परफॉर्मन्स, दररोजचा वापर आणि प्रीमियम स्टाईलचे उत्कृष्ट संयोजन प्रदान करतात.

या सेगमेंटमध्ये रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 आणि ट्रायम्फ स्पीड 400 या बाईक्स सर्वाधिक पसंत केल्या जातात. आज आम्ही तुम्हाला या बातमीच्या माध्यमातून सांगणार आहोत की या दोन बाईकमध्ये कोण जास्त पॉवरफुल आहे आणि त्याची किंमत किती आहे.

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 विरुद्ध ट्रायम्फ स्पीड 400: किंमत

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 ची सुरुवातीची किंमत 2,56,387 रुपये (एक्स-शोरूम) आहे, ज्यामुळे ती हिमालयन 450 अ‍ॅडव्हेंचर बाईकचा स्ट्रीट-फोकस्ड पर्याय बनते. त्याच वेळी, ट्रायम्फ स्पीड 400 थोडी अधिक परवडणारी आहे, ज्याची सुरुवातीची किंमत 2,39,000 रुपये (एक्स-शोरूम) आहे.

इंजिन आणि कार्यप्रदर्शन

रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 मध्ये 452 सीसी लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजिन आहे. हे इंजिन 8,000 आरपीएमवर 40.02 पीएस पॉवर आणि 5,500 आरपीएमवर 40 एनएम टॉर्क जनरेट करते. इंजिनला 6-स्पीड गिअरबॉक्स आणि स्लिप-असिस्ट क्लचसह जोडले गेले आहे, जे गुळगुळीत गिअर शिफ्टिंग आणि सौम्य क्लच ऑपरेशनमध्ये मदत करते.

ट्रायम्फ स्पीड 400 मध्ये 398.15 सीसीचे लिक्विड-कूल्ड सिंगल सिलेंडर इंजिन देण्यात आले आहे, जे 8,000 आरपीएमवर 40 पीएस पॉवर आणि 6,500 आरपीएमवर 37.5 एनएम टॉर्क जनरेट करते. दोन्ही बाईकची शक्ती जवळजवळ समान असली तरी, रॉयल एनफील्ड किंचित जास्त टॉर्क जनरेट करते, ज्यामुळे कमी वेगावरही अधिक वेगवान अनुभव मिळतो.

डिझाइन आणि स्टाईलिंग

गुरिल्ला 450 मध्ये मजबूत रोडस्टर डिझाइन, मोठे टायर आणि कॉम्पॅक्ट लूक आहे. रॉयल एनफील्डने बाईकला मजबूत आणि स्थिर लुक देण्यासाठी पुढील बाजूस 120 कॅलिबर आणि मागील बाजूस 160 कॅलिबरचे रुंद टायर बसवले आहेत. यात फ्युएल टँक, प्रीमियम पेंट मिळतो.

फीचर्स

गुरिल्ला 450 मध्ये 4 इंचाचा टीएफटी डिस्प्ले, गुगल मॅप्स नेव्हिगेशन, फोन कनेक्टिव्हिटी आणि म्युझिक कंट्रोल देण्यात आले आहे. रायडर्सना इको आणि परफॉर्मन्स राइड मोड देखील मिळतात.

स्पीड 400 मध्ये राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, स्विचेबल ट्रॅक्शन कंट्रोल, ड्युअल-चॅनेल एबीएस आणि टॉर्क-असिस्ट क्लच यासारख्या फीचर्सचा समावेश आहे. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये क्लासिक अ‍ॅनालॉग स्पीडोमीटरसह डिजिटल एलसीडी स्क्रीन देखील आहे. दोन्ही बाईकना ऑल-एलईडी लाइटिंग देखील मिळते.

गुरिल्ला 450 मध्ये 43 मिमी टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क आणि रिअर मोनोशॉक सस्पेंशन वापरले गेले आहे, जे शहरासाठी डिझाइन केलेले आहे. या बाईकचे वजन 185 किलो आहे, जे बहुतेक पारंपरिक रॉयल एनफिल्ड बाईकपेक्षा हलके आहे.

ट्रायम्फ स्पीड 400 मध्ये पुढील बाजूस 43 मिमी डॉलर्सचा मोठा पिस्टन फोर्क आणि मागील बाजूस गॅस-चार्ज मोनोशॉक सस्पेंशन आहे, ज्यामुळे त्याची सस्पेंशन सिस्टम प्रीमियम बनते. त्याचे कर्ब वजनही किंचित कमी आहे, सुमारे 179 किलो.

Source link